En cirkulationsplats är en korsning där vägarna möts runt en rondell i mitten och trafiken kör motsols. När du ska köra in har du väjningsplikt mot alla fordon som redan är inne i cirkulationen, och när du kör ut ska du blinka höger. Rondellen är egentligen bara den runda ytan i mitten, men i vardagligt tal används ordet om hela cirkulationsplatsen.
Vad är en cirkulationsplats och vad är en rondell?
Rondellen är den runda, ofta gräs- eller grustäckta ytan i mitten. Cirkulationsplatsen är hela området: vägen runt rondellen med alla infarter och utfarter. Skillnaden märks sällan i vardagen, men den spelar roll i ett fall. En korsning kan se ut som en cirkulationsplats men sakna vägmärket för cirkulationsplats, och då gäller inte cirkulationsplatsens regler. I stället gäller oftast högerregeln i korsningar utan skyltar.
Enligt Transportstyrelsen har cirkulationsplatser blivit allt vanligare i Sverige eftersom de är säkrare än vanliga korsningar och ökar framkomligheten. Farten är låg och fordonen möts sällan rakt i sidan, så olyckorna ger oftare plåtskador än personskador. Det finns också färre konfliktpunkter än i en traditionell korsning, som du kan läsa mer om i Wikipedia.
Vilka regler gäller när du kör in i cirkulationsplatsen?
Reglerna kan sammanfattas i två grundregler:
- Du har väjningsplikt mot alla fordon som redan kör i cirkulationen.
- Trafiken i cirkulationen kör motsols.
Vid infarten sitter ett vägmärke för cirkulationsplats tillsammans med väjningspliktsskylten. Sänk hastigheten i god tid och var beredd att stanna. Du ska avvakta tills det är fritt och du kan köra in trafiksäkert. Tänk på cirkulationen som en enkelriktad gata med ett eller flera körfält: hur du kör där är i grunden samma sak som på en rak väg.
Hur läser du av trafiken innan du kör in?
Trafiken som du har väjningsplikt mot kommer från vänster. Titta dit och räkna med att fordon som redan är inne i cirkulationen kan vara på väg ut framför dig eller fortsätta runt. Var extra uppmärksam på fordon som saknar blinkers, eftersom många förare inte visar sin avfart.
Många tror att de måste hinna före de andra, men det handlar om att samspela och ha tålamod, särskilt vid tät trafik. Stanna inte i onödan inne i cirkulationen om vägen är fri, eftersom det stör flödet.
Hur kör du i en cirkulationsplats med flera körfält?
Väljer du rätt körfält redan före infarten slipper du byta körfält inne i cirkulationen. Tumregeln ser ut så här:
- Höger körfält: om du ska svänga höger eller köra rakt fram.
- Vänster körfält: om du ska svänga vänster eller vända.
Finns det vägmärken med körfältsvägvisare eller vägmarkeringar ska du följa dem i stället för tumregeln. I vissa cirkulationsplatser kan du välja höger körfält oavsett vart du ska. Det är också tillåtet att ligga i höger körfält när du ska svänga vänster, men då är det extra viktigt att ha koll på trafiken runt dig.
Byt inte körfält inne i cirkulationen om du inte måste. Ett körfältsbyte följer samma regler som på en vanlig väg: kontrollera innerspegeln, höger sidospegel och sist döda vinkeln, ge tecken med blinkers och byt bara om det kan ske utan hinder eller fara för övrig trafik. Har du hamnat i fel körfält är det bättre att köra ett varv till än att tränga dig över.
När ska du blinka i en rondell?
Blinkers är det som skapar flest missförstånd. Så här fungerar det:
- Vid infart: det finns inget krav på att ge tecken, eftersom det bara finns ett val av körriktning. Vill du visa att du ska ta första utfarten är högerblinkers lämpligt.
- Vid körfältsbyte: blinka i den riktning du byter.
- Vid utfart: blinka alltid höger innan du kör ut. Det gäller även när du kör rakt fram och knappt svänger.
Högerblinkern vid utfart är det som oftast glöms bort. Ska du åt vänster är reglerna för vänsterblinkers mindre tydliga. Många trafikskolor rekommenderar att du blinkar vänster inne i cirkulationen för att visa att du fortsätter runt, men det är en rekommendation och inget lagkrav.
Hur kör du rakt fram, höger och vänster i cirkulationsplatsen?
I en vanlig cirkulationsplats med tre utfarter tar du första utfarten om du ska svänga höger, andra om du ska köra rakt fram och tredje om du ska svänga vänster. Vill du vända tar du oftast fjärde utfarten, alltså ett helt varv.
| Du ska | Körfält | Blinkers |
|---|---|---|
| Höger (första utfarten) | Höger | Högerblinkers vid infart är lämpligt, och alltid vid utfart |
| Rakt fram (andra utfarten) | Höger | Ingen blinkers in, högerblinkers strax innan utfarten |
| Vänster (tredje utfarten) | Vänster | Högerblinkers vid utfart, och vid körfältsbyte till höger körfält |
Vid vänstersväng ligger du kvar i vänster körfält och kontrollerar om du kan byta till höger körfält innan avfarten. Går det säkert ger du tecken höger och byter, tittar till höger och kör ut.
Vilka är de vanligaste misstagen i en cirkulationsplats?
- Att glömma högerblinkers vid utfart, ett av de vanligaste felen.
- Att stanna inne i cirkulationen fast vägen är fri.
- Att byta körfält utan att kontrollera speglarna och döda vinkeln.
- Att blinka vänster vid infart när du ska åt vänster. Det är bättre att ge tecken inne i cirkulationen.
- Att anta att högerregeln gäller när vägmärket för cirkulationsplats finns.
Vad gäller för cyklister, gående och tunga fordon?
Många cirkulationsplatser har övergångsställe eller cykelöverfart direkt före eller efter utfarterna. När du kör ut ska du hålla låg hastighet och lämna företräde åt cyklister och mopedförare som är ute på eller just ska ut på en obevakad cykelpassage. Cyklister och fotgängare kan vara svåra att upptäcka, så var beredd att stanna även efter att du har lämnat själva cirkulationen.
Bussar och tunga fordon behöver mer plats för att svänga och använder ibland flera körfält, så ge dem utrymme. Bara fordon i linjetrafik och skolskjuts får stanna eller parkera vid en angiven busshållplats i cirkulationsplatsen. Övningskör du privat är en cirkulationsplats en bra plats att träna på: dela upp körningen i infart, placering, tecken och utfart, och läs om regler för övningskörning med handledare innan du börjar.
